We gaan terug naar september 1989. Vanuit Japan kreeg Cocoon de opdracht om allerlei onderdelen van een turbo generator op te slaan. Wanneer een LNG-tanker dit onderdeel dan nodig had, kon het snel geleverd worden zodat er hoe dan ook aan de leveringsplicht werd voldaan.
30 jaar lang hebben de onderdelen buiten gestaan in Moji (Japan), een plekje aan de kust met heftige weersomstandigheden, maar mét ons unieke mothballing systeem. En nu dertig jaar later kregen we een telefoontje: het onderdeel was nodig.
LNG-schepen: reserveonderdelen moeten paraat staan
De LNG-tankers, varende chemische fabrieken, vervoeren gas wat onder de -162°C is waardoor het vloeibaar blijft. Vanwege de leveringsplicht moeten reserveonderdelen te allen tijde beschikbaar zijn. Scheepsschroeven, schroefassen, tandwielen, transformers, turbo generators en verschillende soorten kleppen: allemaal onderdelen die ineens nodig kunnen zijn wanneer er een mankement aan de LNG-tanker blijkt te zijn. Dat probleem kan zich morgen voor doen, maar ook pas na 29 jaar.
En dat was het geval in Moji. Na bijna dertig jaar was het reserveonderdeel ineens benodigd en moest het dus uit de opslag gehaald worden.
Na bijna dertig jaar werd de Cocoon envelop open geknipt zodat het onderdeel er uitgetild kon worden. Vervolgens is het voor controle naar de producent gestuurd. En wat bleek: het onderdeel was na 29 jaar te zijn opgeslagen nog in perfecte staat en kon zonder onderhoud in de LNG-tanker geplaatst worden.
Conserveren, hoe doen we dat?
We brengen de luchtvochtigheid terug tot 38%, bij zo’n percentage blijven de toegepaste materialen van het onderdeel goed. Staal, rubbers, bedrading, kunststofplaten: allemaal roestvrij door de lage luchtvochtigheid. Het bijzondere aan ons droogsysteem is dat wij ook de ozon uit de lucht houden, dit in tegenstelling tot airconditioning. Bij airconditioning komt de luchtvochtigheid niet lager dan 55%, en dat heeft negatieve gevolgen voor bijvoorbeeld rubber dat kan gaan scheuren.
Wat Cocoon zo uniek maakt? Wij kunnen op relatief eenvoudige wijze ingewikkelde constructie en grote onderdelen inpakken en conserveren. Onze opslagdepots bevinden zich overal: van Japan tot Singapore en van Qatar tot Indonesië. Benieuwd wat we nog meer doen? Lees ook meer over onze bijdrage aan het internationale project Iter.
