Cocoon Mothballing System

mothballing-head1

Het Cocoon Mothballing System voorziet de te conserveren objecten van een weerbestendige, taaie en naadloze Cocoon ‘huid’, die hermetisch afsluit voor vocht en stof. Binnen deze ‘cocon’ wordt de relatieve luchtvochtigheid rond de 40% gehouden, waardoor vorming van corrosie en schimmels uitgesloten is. Bovendien blijven bij deze luchtvochtigheid rubbers en andere gebruikte kunststoffen intact. Het op deze wijze geconserveerde materieel is op ieder gewenst moment direct inzetbaar.

Anti-corrosie droogsystemen op elke maat

Cocoon Holland BV is gespecialiseerd in het pasklaar oplossen van opslagproblemen. Dat wil zeggen dat wij maatwerk leveren voor alle objecten die aan corrosie onderhevig zijn. Of het nu gaat om vliegtuigen, schepen of kostbare apparatuur zoals warmtewisselaars, omvormerinstallaties of zelfs gehele fabrieksinstallaties. Afhankelijk van het formaat en de conserveringsduur van het object wordt de conditie van de ingesloten lucht op eenvoudige wijze beneden de z.g. roestgrens gehouden. Dit kan voor kleinere objecten voor korte duur gebeuren door gebruikmaking van een droogmiddel, absorbent. Voor grote objecten en voor langere opslagduur installeren wij echter een economischer systeem, dat bovendien direct controleerbaar is. Hierbij maken wij gebruik van automatisch geregelde luchtdrogers, die de ingesloten lucht constant in circulatie houdt. Deze luchtdroger produceert onverwarmde droge lucht en regenereert tevens automatisch het ingebouwde droogmiddel.

Eenvoudige toepassing

Voor de meeste toepassingen van het Cocoon Mothballing System is het niet nodig de installaties te demonteren. Het Cocoon Mothballing System kan ter plaatse worden aangebracht op elke machine of elk apparaat. Wereldwijd wordt bij tal van organisaties het Cocoon Mothballing System gebruikt.

  • Departementen van defensie van diverse landen.
  • Petrochemische industrie, o.a. Shell, Esso en DSM.
  • Internationale luchtvaartindustrie, o.a. Fokker en KLM.
  • Rederijen, o.a. Shell Tankers, Nedlloyd, M.I.S.C. en Petronas.
  • Aannemers van haven- en baggerwerken.
  • Offshore-industrie, o.a. NAM en Clyde.
  • Scheepswerven.
  • Machinefabrieken.
  • Zware industrie, o.a. Corus, Hoek Loos en DSM.
  • Praktijkvoorbeelden

Vliegtuigen en schepen

Bij vliegtuigen is de buitenhuid van zeer groot belang. Een vliegtuig gaat dan ook in zijn geheel ‘in de mottenballen’, inclusief de motoren, de elektronische apparatuur en alle andere systemen!

Voor schepen ligt dat anders. Hier zorgen wij dat het binnenste van het schip hermetisch afgesloten wordt – dus de machinekamer, accommodatie, dekhuizen alsmede de schoorsteen en luchtkokers. Daarnaast wordt de dekapparatuur apart ingekapseld. Het Cocoon Mothballing System wordt zo toegepast dat op ieder moment de toegang tot het interieur van het schip c.q. object mogelijk blijft zonder verstoring van het conserveringssysteem.

In 1960 zijn in Den Helder de eerste mijnenvegers volgens het Cocoon Mothballing System geconserveerd. In 1976 werden deze schepen gedeconserveerd en – na een normale check-up van de apparatuur zoals ook plaatsvindt wanneer een schip bijvoorbeeld drie maanden uit de vaart is geweest is – weer in gebruik genomen. Gedurende de conservatietijd van 16 jaar werd aan het gehele geconserveerde gedeelte, inclusief de aan dek opgestelde nautische en bewapeningsapparatuur, geen onderhoud gepleegd. De methode bleek zo succesvol dat sindsdien regelmatig mijnenbestrijdingsvaartuigen ‘in de mottenballen’ worden gezet.

Specifieke oplossingen

In samenwerking met de NAM heeft Cocoon Holland BV een oplossing ontwikkeld voor de opslag van het brandbestrijdingsmaterieel. Dit bevindt zich in gemakkelijk toegankelijke kisten, die in een noodsituatie worden geopend zodat het materieel ingezet kan worden. Deze oplossing heeft geleid tot een sterke reductie van het uitvalpercentage.

Een oplossing voor de opslag van reserve-onderdelen van LNG-tankers (o.a. van Petronas en Shell) ontwikkelden wij samen met het Japanse Fuji Trading Co. Speciale hallen zijn gebouwd, waarin de onderdelen, zoals bull gear, tail shafts, etc., in de gebruikelijke verpakking (kisten) liggen opgeslagen. De gehele hal wordt door middel van luchtdroging geconditioneerd, zodat de reserve-onderdelen te allen tijde gemakkelijk toegankelijk zijn.

Bekijk toepassingen Vraag informatie aan